7月,级车:帕萨特异军突起 日系双煞紧逼迈腾

冬眠了半年之久的上汽大众帕萨特,在7月份异军突起,以月销超2万辆的成绩,夺得合资b级车销量冠军。

冬眠了半年之久的上汽大众帕萨特,在7月份异军突起,以月销超2万辆的成绩,夺得合资b级车销量冠军。冬眠了半年之久的上汽大众帕萨特,在7月份异军突起,以月销超2万辆的成绩,夺得合资b级车销量冠军。相似大起大落的情况,帕萨特在去年也曾显现,在此前的采访中体会到,与帕萨特阶段性的压库不无关系。

  

  除了帕萨特,7月份示意异动的再有北京现代名图,仅销售2045辆,同比下滑近八成。网上当然有lafesta将庖代名图,换新上市的传闻,但并未看到官方颁布的信息。面对如此大幅下滑,名图确实是让人匪夷所思。

  合资b级车的领头羊终归换了面孔,7月份帕萨特异军突起,单月销量突破2万辆,一举超越迈腾,时隔许久,再度称冠。迈腾到目前为止,月均销量超2万辆,示意最为安定和抢眼。

  比拟之下,迎来换代潮的凯美瑞和雅阁,再接再厉,持续走强,下半年合资b级车市场,可谓看点颇多。
  帕萨特大起大落 凯美瑞直逼迈腾

帕萨特
  相似大起大落的情况,帕萨特在去年也曾显现,在此前的采访中体会到,与帕萨特阶段性的压库不无关系。

  记者在走访经销商时体会到,上汽大众部分4s店目前的确有大批帕萨特到店,终端价格优惠较大,约为3-4万元。

  
  当然迈腾在7月份丢弃了习以为常的冠军,但今年1-7月整体示意安定、给力,累计销售超14万辆,月均维持在2万辆以上的水平,到达了帕萨特曾经的巅峰状态。据体会,一汽大众在8月初迎来高温假,部分产能也做出调整,要是影响到迈腾的排产,或者会境遇两连降。

凯美瑞

  乘联会秘书长崔东树在领受采访时曾示意:新车效应对付中国市场而言非常有效,中国的消费者仿照照旧处于喜新厌旧的非理性阶段,加强是对添加配置、价格下调等手段,较为敏感。

  其余,中级车市场目前竞争非常猛烈,选择范围广,新车换代的关注度也很高。
  名图示意异常 蒙迪欧跌入谷底
  在合资中级车统计中,排名居中的几款竞品,倒是波澜不惊。美系三兄弟君威、君越和迈锐宝,在7月份示意正常,不论是排位,还是销量,均未显现大的变化。但从一个侧面也泄漏出美系车的问题,即很难向第一梯队提倡进攻,突破瓶颈。

名图
  颇为戏剧性的是,北京现代名图在7月份显示大幅滑落,仅销售2045辆,同比下跌80%,从上市至今,可谓难得一见。数据再现,今年1-6月份,北京现代累计销量38万辆,同比增长25%。方才到差不久的北京现代常务副总经理刘宇,在近期的业绩分享会上,曾示意北京现代重回百万辆并不难,但以名图目前的示意来看,其复兴之路可谓挑战不小。

  当作长安福特中级车的代表,蒙迪欧的示意也算中规中矩,但7月份仅销售了1026辆,在合资中级车中排名垫底,不禁让人慨叹下滑速度之快。

  中汽协秘书长助理许海东示意,除了产品老化以外,没有拳头产品是长安福特目前面临的困境之一,而新上市的全新一代福克斯,目前来看,仿照照旧同比下滑惨重。面对如此危局,福特的确必要壮士断腕,尽快选择大刀阔斧的革新。
  (经济日报-中国经济网 记者黄春棉)

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